江蘇南京某企業(yè)的行星輪系齒輪箱自2021年10月下旬起，機械齒輪箱內部一直有噪音，其次，局部的溫度還有所上升。工程師想實時檢測齒輪的內部情況，于是通過了解找到了一款油液磨損監(jiān)測儀器，通過安裝并持續(xù)使用油品磨損監(jiān)測傳感器(IFM-3)進行油液實時監(jiān)測。該傳感器以其高精度和實時監(jiān)測能力，為齒輪箱的健康狀態(tài)評估提供了重要數據支持。在連續(xù)監(jiān)測過程中，油品傳感器檢測到該齒輪箱的24小時磨損量一直維持在150ppm左右，這一數據引起了工程師的關注。

設備每一個部件的穩(wěn)定運行與維護直接關系到企業(yè)的生產效率和經濟效益。隨著各種設備監(jiān)測技術的進步，越來越多的先進監(jiān)測手段被應用于設備維護中。其中，油液金屬磨粒傳感器以其獨特的分辨金屬磨粒和非金屬磨粒的優(yōu)勢成為了監(jiān)測設備磨損狀態(tài)的重要工具。本文將以某行星輪系軸承磨損案例為切入點，詳細闡述如何利用IFM-3油液金屬磨粒傳感器實現實時的設備狀態(tài)監(jiān)測。

測量工業(yè)油品(潤滑油、液壓油、柴機油、煤油等)的酸值通常需要使用專門的酸值檢測儀器，酸值測定儀是基于化學反應的原理，通過滴定等方式準確測出油品的酸值多少。以下是通過酸值測定儀測量工業(yè)油品酸值的步驟及實驗所需檢測工具。

很多朋友會疑惑，傳感器和變送器有何區(qū)別?它們之間又有何聯系?下面就從功能原理、應用場景以及信號輸出等方面來介紹兩者的區(qū)別與聯系。看完你就懂。一、傳感器與變送器的定義1.傳感器作為感知世界的“觸角”，傳感器是能夠將各種物理量(如溫度、壓力、位移等)轉換為可測量電 信號或其他形式信號的裝置。這

設備潤滑在線管理系統(tǒng)是一款專為提升設備運行效率與延長使用壽命而設計的智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過實時監(jiān)測設備潤滑狀態(tài)，準確控制潤滑劑的添加時機與量，大大避免潤滑不足或過量導致的設備故障。結合大數據分析技術，系統(tǒng)能預測設備潤滑需求，提前規(guī)劃潤滑維護計劃，降低非計劃停機風險。同時，其用戶友好的界面使得操作簡便，管理人員可輕松掌握設備潤滑狀況，實現潤滑管理的精細化與高 效化。總之，設備潤滑在線管理系統(tǒng)是現代工業(yè)提升生產效率、保障設備穩(wěn)定運行的重要工具。

有客戶問，為什么使用油液磨粒傳感器，但檢測出來的數據是0時?針對這種問題，可能的原因有多種，下面我們將為您解釋這些原因、為什么會這樣以及如何解決這些問題。一、油液磨粒傳感器磨粒數值檢測為0的可能的原因1.油液過于潔凈解釋：如果油路中的油液非常干凈，幾乎沒有或僅有很少量的磨粒，那么傳感器可能檢測不到任何磨粒

在現代工業(yè)領域，油液作為機械設備的關鍵潤滑劑，其清潔度直接關系到設備的運行效率和壽命。因此，準確檢測油液中的污染顆粒物，成為保障設備健康運行的重要一環(huán)。▲屑末類型與磨損位置之間的關系顆粒計數法，尤其是基于光學原理的檢測技術，以其高精度、快速響應和非接觸式測量的優(yōu)勢，逐漸成為行業(yè)主流。本文

據統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)、滾動軸承、柴油機和齒輪等關鍵機械部件的故障中，分別有高達75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染，尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數量與尺寸在設備惡化時激增，預示風險。▲機械磨損顆粒的產生過程機械設備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層，油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金

近年來，高的強塑料作為石油化工產業(yè)的杰出衍生品，在半導體、飛機、電子電器以及新能源汽車等制造領域展現非凡應用潛力。據統(tǒng)計，新能源汽車中塑料件占比達40%，聚丙烯(PP)為主要材料之一。 ▲塑料件在汽車領域的應用 在聚丙烯(PP)生產流程中，擠壓機從粉料混煉、造粒、成品